办ETC，69元之后还有360元

69元已经交了。到激活这一步，客服又说要办360元的套餐，否则设备用不了，先前的69元也退不了。

这是沈先生在中消协2026年上半年投诉分析中反映的经历。电话打来时，对方谈的是新车补贴，称可以寄一个无卡ETC。收到东西后要先付69元，理由是激活后能全额返还。等他跟着客服操作，360元才出现。

到这里，我最想知道的是：如果这笔套餐费从一开始就是必需的，为什么第一次推销时不一起说？

而且，360元的“返还”还有另一层意思。按沈先生的投诉，客服说的是每月返10元消费兑换券。算下来要36个月。现金已经付出去，回来的是分三年发的券。钱和券能不能一样用，兑换还需要满足什么条件，报告没有交代。至少，这和消费者通常理解的把钱退回来，相差很远。

先前那69元，也成了一个麻烦。此时退出，消费者得先设法把它要回来；继续操作，则要再交360元。多出一笔收费以后，前一笔能不能退还被拿来做条件。人很容易在这一步犹豫：已经花了时间，又已经付了钱，再办一下是不是就结束了？这种犹豫，恰好可能促成下一次付款。

同份报告里的秦先生，收到的电话更像那么回事。他提车约两天，对方就找上来，自称交通局官方ETC合作点，能准确说出车型、姓名和提车的4S店。后面也是69元，再到360元。秦先生起疑后查询，发现类似投诉，扫描对方提供的小程序二维码时，页面已经提示存在欺诈行为、暂停服务。对方解释是业务升级。

报告写明，秦先生投诉后拿到了退款。沈先生那一笔，公开材料没有给出最终结果。两个人的情况不能混在一起，说成这类款项都已经追回。

如果你也停在“再付一笔才能激活”的页面，先别往下操作。把最初怎么承诺、后来怎么加价的聊天存好，付款记录里收款方的全称也留下。通过自己查到的ETC发行服务机构官方渠道核实业务，再找收款企业处理退款；谈不拢，可以带着这些材料向12315反映。涉嫌冒充官方骗款的线索，向公安机关报案。对方能说出你的购车信息，这件事本身也值得在投诉中记下来。